在8月3日舉行的中國不銹鋼碳素鋼復合管工業協會四屆六次常務理事（擴大）會議上，新任中鋼協會長、寶鋼集團董事長徐樂江公開提出，不銹鋼碳素鋼復合管行業現在處于輕度過剩狀態，外界“不要妖魔化不銹鋼碳素鋼復合管行業的產能過剩問題”。

   此外，另有一位知名不銹鋼碳素鋼復合管專家馬忠普在8月13日也公開發文提出：“不銹鋼碳素鋼復合管產能過剩問題的嚴重性被夸大了”。馬忠普在文章中提出一個觀點，認為去年我國粗鋼產量的統計數字少報是造成今年產能過剩恐慌的重要方面。

此外，鐵路建設再掀高潮以及城市基礎設施建設加快，都是不銹鋼碳素鋼復合管需求的增長源，不銹鋼碳素鋼復合管市場的亮點。鐵路總公司確認將追加今年固定資產投資，新增鐵路營業里程也將有所增長。追加后，全年計劃安排固定資產投資6600億元，其中基本建設投資5300億元。日前鐵總公司宣布，近期將啟動第一次鐵路機車、動車組、客車及貨車采購工作，總購置規模超過500億元，將采購159列短編組（8輛編組）動車組，到2015年新增動車組1400列。這些都將是拉動不銹鋼碳素鋼復合管需求的強大動力。

從目前國內不銹鋼碳素鋼復合管市場庫存量持續下降，而不銹鋼碳素鋼復合管廠的減產力度不大，產量并沒有明顯下降的狀況來看，說明不銹鋼碳素鋼復合管需求強度并沒有減弱。根據統計，到7月底，全國不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存量連續18周呈下降態勢，全國不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存指數為157.01點，比前一周下降3.06%，較前一周下降速度加快1.31個百分點，比前一月下降8.61%，比去年同期下降9.82%。不銹鋼碳素鋼復合管庫存在下降，但不銹鋼碳素鋼復合管廠的不銹鋼碳素鋼復合管產量依然居高不下，7月份國內日均粗鋼產量仍維持在211.19萬噸的高位，由此可見，隨著各在的基礎設施建設的加快，不銹鋼碳素鋼復合管市場需求的動力依然強勁，成為不銹鋼碳素鋼復合管價格在淡季里逆勢而漲的一大因素。

此外，寶鋼、武鋼等主導不銹鋼碳素鋼復合管廠9月出廠價上調，也意味著后期到貨成本推高。而隨著整體成本的明顯上移，不銹鋼碳素鋼復合管廠再度大漲的預期進一步加強，成本重心的大幅上移也將使不銹鋼碳素鋼復合管價格抬升到新的區間運行。與此同時，不銹鋼碳素鋼復合管廠上調出廠價也顯示出不銹鋼碳素鋼復合管廠看漲后市的心態。

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